Đột phá từ hạ tầng

Những ngày này, trên khắp các nẻo đường từ thành phố Long Xuyên, Rạch Giá, Phú Quốc đến vùng biên giới Châu Đốc, Tịnh Biên, một không khí lao động khẩn trương đang bao trùm. Tiếng máy công trình vang vọng khắp các cánh đồng, hàng nghìn kỹ sư và công nhân đang miệt mài “vượt nắng, thắng mưa” để hiện thực hóa giấc mơ về những con đường huyết mạch.

Dự án thành phần 1 thuộc tuyến cao tốc Châu Đốc-Cần Thơ-Sóc Trăng giai đoạn 1 được xem là “xương sống” trong chiến lược phát triển của tỉnh vừa được khánh thành, đoạn qua địa phận tỉnh An Giang. Với chiều dài 57 km đi qua địa bàn An Giang và tổng mức đầu tư lên đến 13.526 tỷ đồng, đây không chỉ là con số về tài chính mà là kỳ vọng về một sự đổi đời cho kinh tế địa phương.

Không chỉ có cao tốc, An Giang đang thực hiện chiến lược “hướng biển” đầy táo bạo. Tại khu vực Rạch Giá, dự án cầu trên tuyến đường bộ ven biển kết nối xã Tây Yên đến phường Rạch Giá với số vốn hơn 3.900 tỷ đồng đang được triển khai rầm rộ. Đây là mảnh ghép quan trọng để khép kín tuyến đường ven biển, mở toang không gian phát triển cho vùng U Minh Thượng.

Tại cửa ngõ Hà Tiên, dự án đường trục chính vào trung tâm thị xã dài 13 km (vốn đầu tư 1.400 tỷ đồng) cũng đang dần lộ diện. Dự án này không chỉ đơn thuần là đường giao thông mà còn tích hợp hệ thống kè biển, cầu cảng, mang ý nghĩa chiến lược về cả kinh tế lẫn quốc phòng-an ninh tại vùng biển Tây Nam của Tổ quốc.

Từ góc độ doanh nghiệp, anh Trần Anh Khoa, chủ một doanh nghiệp vận tải tôm đông lạnh tại phường Rạch Giá, chia sẻ với chúng tôi về sự thay đổi ngoạn mục: “Trước đây, vận chuyển hàng từ An Giang đi các cảng lớn là nỗi ám ảnh vì kẹt xe và đường hẹp. Nay, với tuyến Lộ Tẻ-Rạch Sỏi hoàn thành nâng cấp và tương lai là cao tốc Châu Đốc-Cần Thơ-Sóc Trăng, thời gian giao hàng sẽ giảm ít nhất 30%, chi phí xăng dầu và hao mòn xe cũng theo đó mà giảm xuống. Đó chính là lợi thế cạnh tranh của chúng tôi”.

Theo Giám đốc Sở Xây dựng Lê Việt Bắc, trong giai đoạn 2020-2025, tỉnh đã huy động tổng lực khoảng 47.430 tỷ đồng cho hạ tầng. Những con số này đã hình thành các công trình hiện hữu như tuyến tránh Long Xuyên, đường liên kết vùng Tân Châu-Châu Đốc... tạo nên một mạng lưới giao thông đồng bộ, giúp An Giang không còn là “ốc đảo” về hạ tầng.

Trung tâm giao thương quốc tế

Nghị quyết Đại hội Đảng bộ tỉnh An Giang nhiệm kỳ 2025-2030 đã xác định phát triển hạ tầng giao thông là một trong những khâu đột phá chiến lược. Mục tiêu rất rõ ràng: Đến năm 2030, An Giang trở thành địa phương phát triển khá trong cả nước.

Tương lai của giao thông An Giang sẽ xoay quanh hai trục chiến lược. Theo đó, trục dọc nội vùng (Xương sống): Kết nối các đô thị hạt nhân như Long Xuyên, Châu Đốc với các vùng kinh tế trọng điểm. Việc nghiên cứu nâng cấp Quốc lộ 80 và định hướng cao tốc Long Xuyên-Rạch Giá sẽ tạo ra hành lang kinh tế sầm uất.

Trục ngang cao tốc (mạch sống): Tuyến Châu Đốc-Cần Thơ-Sóc Trăng sẽ đưa hàng hóa An Giang ra biển qua cảng Trần Đề (Sóc Trăng), đồng thời kết nối sâu rộng với Campuchia qua các cửa khẩu quốc tế.

Bên cạnh đó, việc nâng cấp Quốc lộ N1 kết nối Hà Tiên-Tịnh Biên-Châu Đốc sẽ hình thành một cung đường du lịch và thương mại liên hoàn, nối liền các thiên đường du lịch như Phú Quốc với các khu di tích tâm linh và sinh thái tại An Giang.
Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh An Giang Hồ Văn Mừng khẳng định, ngân sách nhà nước là vốn mồi, điều quan trọng là phải vận dụng tối đa các chính sách để thu hút nhà đầu tư tư nhân. An Giang đang trải thảm đỏ mời gọi các “sếu đầu đàn” tham gia vào lĩnh vực cảng biển, cảng thủy nội địa và đặc biệt là các trung tâm logistics đa năng. “Chúng tôi không chỉ xây dựng những con đường, chúng tôi đang xây dựng một hệ sinh thái kinh tế. An Giang hướng tới mục tiêu trở thành trung tâm giao thương, logistics và du lịch quốc tế của khu vực Đồng bằng sông Cửu Long”, lãnh đạo tỉnh An Giang nhấn mạnh.

Nhìn vào những công trường đang hối hả hôm nay, có thể thấy một An Giang đang chuyển mình mạnh mẽ. Hạ tầng đi trước sẽ mở đường cho công nghiệp, dịch vụ và du lịch theo sau. Những rào cản về địa lý đang dần bị xóa bỏ bởi những cây cầu, những tuyến cao tốc hiện đại.

Với quyết tâm chính trị cao nhất và sự đồng lòng của người dân, doanh nghiệp, “cánh cửa” giao thương của An Giang đang mở rộng hơn bao giờ hết. Một trang sử mới về kinh tế-xã hội của vùng đất đầu nguồn sông Cửu Long đang được viết tiếp bằng những nhịp cầu và những dải nhựa đường thênh thang, kết nối khát vọng bứt phá và hội nhập quốc tế.