Tuyến Metro số 1
Khởi công từ tháng 8/2012, tuyến Metro số 1 (Bến Thành-Suối Tiên) dài gần 20 km, tổng vốn đầu tư hơn 43.700 tỷ đồng, là tuyến đường sắt đô thị đầu tiên của Thành phố Hồ Chí Minh. Sau 12 năm thi công, Metro số 1 chính thức vận hành cuối năm 2024, đánh dấu bước ngoặt trong phát triển hạ tầng giao thông công cộng hiện đại của thành phố.
Metro số 1 Thành phố Hồ Chí Minh nối liền cửa ngõ phía Đông với trung tâm thành phố, gồm 3 ga ngầm (Bến Thành, Nhà hát Thành phố, Ba Son) và 11 ga trên cao. Tuyến metro không chỉ góp phần hoàn thiện mạng lưới hạ tầng giao thông, giảm tải cho hệ thống đường bộ, mà còn trở thành động lực thúc đẩy phát triển đô thị theo hướng bền vững, văn minh và hiện đại. Trục hành lang đô thị dọc tuyến đang thay đổi nhanh chóng: nhiều tòa cao ốc, khu chung cư hiện đại liên tiếp mọc lên, tạo nên diện mạo hoàn toàn khác so với gần một thập kỷ trước.
Trung bình mỗi ngày, tuyến phục vụ khoảng 53.000 lượt khách, giờ cao điểm đạt gần 7.500 hành khách/giờ/hướng.
Ga T3 Tân Sơn Nhất
Đây là công trình hạ tầng hàng không hiện đại bậc nhất được hoàn thành trong nhiệm kỳ 2020-2025. Dự án khởi công tháng 12/2022, tổng vốn đầu tư gần 11.000 tỷ đồng, diện tích sàn hơn 112.000 m², công suất thiết kế 20 triệu lượt khách/năm. Ngày 17/4/2025, ga T3 đón chuyến bay thử nghiệm đầu tiên và chính thức khai thác thương mại từ 19/4/2025.
Với quy mô phục vụ 20 triệu lượt khách mỗi năm, ga T3 giúp nâng tổng công suất sân bay Tân Sơn Nhất lên 50 triệu khách/năm và trở thành nhà ga nội địa lớn nhất Việt Nam. Việc đưa nhà ga này vào hoạt động đã nhanh chóng chia sẻ áp lực cho ga T1 vốn thường xuyên quá tải, đồng thời giúp hành khách thuận tiện hơn trong khâu di chuyển và làm thủ tục.
Để đồng bộ khai thác với ga T3, tháng 4/2025, Thành phố Hồ Chí Minh đã thông xe tuyến đường nối Trần Quốc Hoàn-Cộng Hòa. Đây là công trình trọng điểm với tổng vốn đầu tư hơn 4.800 tỷ đồng, dài 4 km, có mặt cắt ngang từ 29-48 m, quy mô 6 làn xe.
Trên tuyến có cầu cạn trước nhà ga và hầm chui qua công viên Hoàng Văn Thụ, giúp giảm đáng kể ùn tắc tại khu vực cửa ngõ hàng không lớn nhất cả nước.
Bến xe Miền Đông mới
Bến xe Miền Đông cũ ở Bình Thạnh được xây dựng từ lâu đã quá tải, thậm chí tạo nên "điểm đen" giao thông khi lượng xe lớn ra vào nội đô liên tục. Trước yêu cầu chỉnh trang đô thị, Bến xe Miền Đông mới được xây dựng ở phường Long Bình, Thành phố Hồ Chí Minh, trở thành bến xe liên tỉnh lớn nhất cả nước. Công trình này đi vào hoạt động giai đoạn đầu là cuối năm 2020, đã góp phần thay đổi diện mạo thành phố. Với thiết kế hiện đại, quy mô lớn, Bến xe Miền Đông mới đã góp phần giảm tải đáng kể cho nội đô, kết nối liên hoàn với Metro số 1 và xe buýt, mở rộng không gian đô thị phía Đông, tạo điểm nhấn hạ tầng quan trọng cho sự phát triển kinh tế-xã hội của thành phố.
Tuy nhiên, trong giai đoạn đầu, việc di dời các tuyến xe khách gặp nhiều khó khăn do kết nối giao thông đến bến chưa hoàn thiện, hành khách còn bỡ ngỡ khi bến mới cách trung tâm thành phố khoảng 15km. Thực tế này khiến bến xe nhiều thời điểm rơi vào tình trạng vắng khách, thấp hơn kỳ vọng ban đầu. Tuy nhiên, hiện nay việc đi lại đã thuận lợi hơn khi các dự án hạ tầng giao thông xung quanh được đồng bộ, đặc biệt là metro số 1 đi vào hoạt động. Trong thời gian tới bến xe Miền Đông mới sẽ phát huy đúng vai trò cửa ngõ giao thông chiến lược, hiện đại và lâu dài của Thành phố Hồ Chí Minh. Được biết, bến xe Miền Đông mới chính thức khởi công từ tháng 4/2017, với tổng diện tích hơn 16ha. Dự án có tổng vốn đầu tư khoảng 4.000 tỷ đồng.
Bến Bạch Đằng
Bến Bạch Đằng là không gian công cộng ven sông Sài Gòn, một "lá phổi xanh" kết nối trung tâm thành phố với sông nước, kết hợp công viên cây xanh, quảng trường, bến thủy và phố đi bộ Nguyễn Huệ, tạo điểm đến văn hóa, giải trí, vui chơi, ngắm cảnh, và là cửa ngõ du lịch đường sông, thu hút người dân và du khách với không gian thoáng đãng, hiện đại và thơ mộng, đặc biệt về đêm. Đó không chỉ là công viên ven sông mà đã trở thành một không gian công cộng đẳng cấp, nơi kết nối con người với thiên nhiên, kết nối di sản với tương lai. Với vẻ đẹp hiện đại, văn minh và giàu bản sắc, góp phần khẳng định vị thế của Thành phố Hồ Chí Minh như một điểm đến hấp dẫn trong mắt bạn bè quốc tế.
Dự án bắt đầu từ tháng 6/2021, với diện tích hơn 23.000 m² và vốn đầu tư hơn 100 tỷ đồng. Thành phố giữ lại hầu hết cây xanh lâu năm, đồng thời xây dựng các lối đi bộ lát đá granite ven sông, bổ sung thảm cỏ, ghế nghỉ, hệ thống chiếu sáng và bến tàu mới phục vụ giao thông hành khách lẫn du lịch đường sông.
Đưa vào sử dụng từ năm 2022, công trình nhanh chóng trở thành điểm đến quen thuộc của người dân và du khách, đặc biệt sôi động vào cuối tuần và dịp lễ hội. Sở hữu góc nhìn bao quát toàn cảnh sông Sài Gòn thơ mộng, Công viên Bến Bạch Đằng mang đến trải nghiệm thị giác đặc biệt về một đô thị đang chuyển mình mạnh mẽ. Từ không gian này, du khách có thể phóng tầm mắt chiêm ngưỡng những biểu tượng kiến trúc mang hơi thở thời đại: Bitexco Financial Tower sừng sững giữa trung tâm tài chính; đối diện bên kia sông là Thủ Thiêm, khu đô thị mới đầy sức sống; và đường nét uyển chuyển của Cầu Ba Son vươn mình như cánh buồm no gió, biểu tượng cho khát vọng hội nhập của thành phố.
